虽然知道黄花梨价值不菲，但茂名市官渡街道石螯塘村谭先生名下的1500棵黄花梨叫价5亿元，还是让人大吃一惊。原来，这片黄花梨正位于建设中的官渡三路上，谭先生面对政府叫出了高价。目前，这片黄花梨成为官渡三路贯通的最大“拦路虎”，相关部门正加紧与谭先生协商。有市民认为，谭先生坐地起价损害了整个茂名市民的利益。

业主：

1500棵树要价5亿

官渡三路全长约660米，是茂名今年的重点市政项目，将成为市区未来东西向交通主干线的一部分。茂名市政府已将其列入今年的政府工作报告决定事项，要求年内全面打通。有市民投诉称，官渡三路恐怕年内无法贯通，石鳌塘一片黄花梨将官渡三路拦腰截断，成为最大的“拦路虎”。

25日，记者接报来到官渡三路建设工地看到，官渡三路建设正如火如荼，但在中部有一片绿郁郁的树林“砍断”道路。绕过这片树林，后边的道路正在加紧施工，挖机不断地在工作。市民李先生称，这片树林是黄花梨，被业主开价10亿元，至今仍未被政府征收。

记者看到，这里的大棵黄花梨直径约15厘米，小棵的直径仅有两三厘米。整片树林，大棵的黄花梨寥寥无几，还夹杂有几棵沉香树。据业主谭先生介绍，这片黄花梨约有1500棵，全部有13年树龄。谭先生说，早在上世纪90年代，就已传出要征收土地建设官渡三路的声音，但一直不见付诸行动。2001年，他花了5万多元从海南采购了这批黄花梨，在这片田地上种下，当时也未有征地公告不允许村民抢种。所以，种植在前规划在后，这片黄花梨可以获得赔偿，并不是无理要求。

谭先生说，根据市价，他认为大棵的可以获得15万元/棵的赔偿，小棵的数千元，整片黄花梨价值超过5亿元。

村民：

只他一家钻入钱眼

一棵还没有手指粗的黄花梨，也开价数千甚至上万元，是否有点坐地起价的味道？对此，谭先生一口咬定，每一棵黄花梨都有13年树龄，这是正常价格。谭先生说，政府部门也多次找他协商，每次都在探底，但他也不会轻易透露赔偿底线。政府的底线在哪里，相关部门也没有透露。现在，双方还在商谈过程中，物价局开始对黄花梨的价值进行评估。“我不是开大口，肯定要在法律范围内提出赔偿。”

如今，谭先生已把家搬进黄花梨林中，每时每刻都在看护着这片黄花梨。

但石螯塘村不少村民，甚至周边的居民，都认为其不顾大局坐地起价。村民李小姐说，当地小区虽已有硬底化道路，但小区道路复杂且没有路灯，居民到了晚上要是骑摩托车回来，都会为安全担心。官渡三路建成后，有路灯明亮，回家又方便快捷。村里不少居民都签订了搬迁协议，只有“他”一家钻入钱眼，完全不顾整个片区发展。

家住光华北路的柯先生说，建设官渡三路不仅方便了当地居民，也为周边市民提供了便利。开通后，也可以缓解市区内交通拥堵，很多居民盼望着尽快建成。望着这片黄花梨，柯先生摇了摇头称，政府干件实事也不容易，偏偏就有人坐地起价。

政府：

依法评估加紧征收

25日，记者从茂名市城市管理局、茂南区政府等多个部门获悉，政府正在加紧协商。据一名官员透露，这片黄花梨已经成为官渡路贯通的最大阻力，但政府会依法进行赔偿，不可能赔偿5亿元的天价。

市城管局相关负责人说，这片黄花梨树林把官渡三路分成了两段，除了无法贯通外，其余工程正在加紧建设中。土地征收工作由茂南区政府主导，城管局只是居中协调。这片黄花梨的确会让人感觉到征收压力，但只能先加紧其余道路工程建设，等待征收完毕后再加紧这个片区的建设。

茂南区政府负责官渡三路征地工作的一名工作人员说，政府已多次和谭先生协商，但对方一直不赞同赔偿价格。现在，茂南区已和茂名市物价局沟通，由物价局制定一个赔偿方案，再根据方案与谭先生协商。谭先生也可聘请第三方对黄花梨进行价值评估，再与政府沟通协商，而不是自己咬定一个价钱不放。总之，政府肯定会依法评估、征收。

一名不愿透露姓名的官员说，政府征收青苗有一个标准。整个工程才投资约1560万元，政府不可能天价赔偿，也没有能力支付天价。

未长芯黄花梨只是普通木头

茂名珍贵木头爱好者王隆海称，10年左右的黄花梨，根本没有长出芯，只能当成普通木头。

王隆海说，如今，业内人士把黄花梨称作“疯狂的木头”，尤其是海南黄花梨更是身价百倍。但种植的黄花梨，只有树心里长出芯才值钱。黄花梨长出芯一般需要40年左右。树的价值还要看芯的质量、大小。黄花梨变得很珍贵，往往需要几百年。种植13年的黄花梨根本不值钱。“我后屋也种植了一片黄花梨，要多少棵都可以挖走”。