作为项目业主的广西宏梧高速公路有限公司的副总经理覃海明介绍，梧州市环城高速公路项目的各项前期准备工作已基本完成。而作为关键性工程的扶典口西江特大桥，其施工单位和监理单位已进场开展场站建设及开工准备工作，标志着项目已进入实质性开工阶段。该项目征地拆迁工作涉及万秀区、长洲区、龙圩区和苍梧县，全线需征地面积约8730亩，计划于今年底完成全线90%以上的征地量，为全线开工建设创造条件。

据了解，梧州市环城公路的主线起点位于倒水镇附近，向西连接梧州至柳州高速公路，向东跨越桂江，通往广东省封开方向，接规划的广佛肇高速公路，终点在河步接苍梧与郁南高速公路，主线全长51.6公里，设计速度100公里/小时，全线设置倒水北、夏郢等七处互通立交，概算总投资61.49亿元。该项目工期三年，截至今年5月底，项目累计已完成投资近3亿元。

此外，记者还了解到，按照设计，梧州市环城高速公路桥梁、隧道所占比例较高，工程复杂，全线共有8座隧道、3座特大桥，其中长度为1474米的扶典口西江特大桥为目前国内主跨径最长的矮塔斜拉桥，最长主跨径达280米。

覃海明表示，作为广西高速公路网“横4线”苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路的一个重要的支线路段，也是广州至西昌高速公路的重要组成部分，梧州市环城公路的建设对加快实施“泛珠三角经济区”建设，密切区域经济往来及促进区域经济协调发展，具有重大意义。